Treinamento para Frentistas, Consultoria para Postos de Combustíveis, artigos, dicas, vídeoaulas e muito mais (autor Eng Lorenzo Busato)
Videoaulas e treinamentos para Frentistas consultoria para postos
quinta-feira, 13 de junho de 2013
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quarta-feira, 5 de junho de 2013
Miriam Leitão fala sobre o Diesel S10 no Bom dia Brasil
Veja o vídeo no link: Miriam Leitão fala sobre Diesel S10
Algumas considerações sobre o Diesel S10:
- A diminuição do teor de enxofre baixa a propriedade lubrificante do diesel, desgastando mais rapidamente o sistema de injeção (bicos e bombas) SOLUÇÃO: Usar aditivo específico para diesel como o Bardahl Max Diesel.
- A diminuição do teor de enxofre e a atual adição de 5% de biodiesel aumenta a proliferação de bactérias, que causa uma borra (gosma) se o diesel não for utilizado rapidamente. SOLUÇÃO: Idem a anterior, aditivo.
- O menor teor de enxofre corrói menos o veículo e degrada mais lentamente o lubrificante, possibilitando trocas mais longas.
Abs
Lorenzo Busato
dúvidas: busato@gruposupera.com.br
Algumas considerações sobre o Diesel S10:
- A diminuição do teor de enxofre baixa a propriedade lubrificante do diesel, desgastando mais rapidamente o sistema de injeção (bicos e bombas) SOLUÇÃO: Usar aditivo específico para diesel como o Bardahl Max Diesel.
- A diminuição do teor de enxofre e a atual adição de 5% de biodiesel aumenta a proliferação de bactérias, que causa uma borra (gosma) se o diesel não for utilizado rapidamente. SOLUÇÃO: Idem a anterior, aditivo.
- O menor teor de enxofre corrói menos o veículo e degrada mais lentamente o lubrificante, possibilitando trocas mais longas.
Abs
Lorenzo Busato
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